Bonne nouvelle. La ressource en eau est redevenue suffisante pour la navigation. Ouverture le 27 Mars

Merci Joel, décidément pas facile le fluvial entre trop ou pas assez d’eau, il faut bien viser.
Merci pour les infos.
Martial

Oui, trop d'eau , dans un département encore soumis aux pénuries d'eau !

Prudence et vigilance. Enlèvement de bateaux le 15 Avril

Extrait avis émis par VNF

Reprise de la navigation. Fonseranes redevient accessible dans le sens Atlantique Méditerranée

La saison des péniches de loc va mal commencer !

Communication VNF

Effectivement non seulement le type de travaux est différent, mais les moyens humains et matériels, la notoriété, les financements et la typologie des plaisanciers sont différents

Les voies fluviales bretonnes sont majoritairement financées par les communautés de communes et la région.

Le budget alloué aux voies navigables Bretonne s’élève à 19 millions d’euros et la navigation est libre de péage.

Le budget VNF 756 millions d’euros dont 60% environ sont versés par l’état auxquels il faut ajouter des aides de l’Europe, des fonds privés et le produit des ventes de vignettes de péage.

10000 bateaux sur le canal du midi seul, et 3500 sur les voies navigables bretonnes. Environ 60% sont des plaisanciers privés et 40% des bateaux de location, sauf sur l’Ille et Rance, ou 80% sont des plaisanciers privés, dont beaucoup ne font qu’un passage aller. En effet l’Ille et Rance et la Vilaine sont notre canal des 2 mers à nous   .

Le trafic sur le canal du midi est égal à 30% du trafic total VNF. En Bretagne le canal de Nantes à Brest représente 60% du trafic, et l’Ille et Rance 20%.

Le canal du midi est classé au patrimoine mondial de l’UNESCO ce qui lui confère une notoriété et un intérêt qui font défaut aux canaux bretons.

Les ouvrages remarquables sont beaucoup plus nombreux et plus connus sur le canal du midi. Le Somail, Capestang, Malpas, Fonserannes pour ne citer qu’eux sont mondialement connus. Sur nos voies navigables à part l’échelle de Hede qui jouit d’une certaine notoriété, ainsi que le lac de Guerledan il n’y a pas d’autres ouvrages réputés.

Du fait des nombreux loueurs de bateaux, les infrastructures portuaires et les haltes nautiques sont plus nombreuses et mieux équipées
sur le canal du Midi. La Bretagne commence à vraiment s’améliorer dans ce domaine en augmentant le nombre de pontons et les bornes électriques.


Il y a une autre différence fondamentale entre les 2.

En Bretagne les éclusiers aident à la manœuvre. Sur le canal des 2 mers soit les écluses sont automatiques à l’instar du canal latéral à la Garonne, soit manœuvrées par un éclusier dont le rôle est uniquement d’ouvrir et fermer les sas. Dans les 2 cas, c’est au plaisancier d’assurer par ses propres moyens les manœuvres et l’amarrage.

OUAIS ! c'est pas joli joli d'occulter une mineure 

Bouh là là, mon correcteur orthographique était en WE ...

Merci pour toutes ces précisions Joël.
Il paraît que la richesse est dans la diversité, pouvoir naviguer en mer et sur tous les canaux du nord au sud et de l’ouest a l’est c’est le plus bel horizon.
Plus de 2 ans pour réparer un ouvrage meme si les moyens financiers sont moindres cela reste trop long de mon point de vue, la priorité est mise sur le budget au détriment de tous ceux qui vivent du trafic fluvial, restos, hôtels le long du canal, bien dommage.
J’espère que j’arriverai un jour à remonter jusqu’à St Malo.
Bonne continuation.
Ps : par rapport au point météo, on revient de 10 jours dans le « chud » mi mars et ben on a eu bien froid, de la pluie, pas plus de 12 degrés et un vent très froid. On a retrouvé un temps plus agréable de retour en Bretagne.
Blague à part le mois d’avril est souvent plus agréable en Bretagne que dans le midi, après en été, yapafoto.

Tu as raison c’est malheureusement très long, trop long, d’autant plus que le risque d’une avarie majeure était connue et insuffisamment anticipée.
Nous aussi on espère pouvoir remonter l’Ille et Rance l’an prochain.  Nous avons du faire l’impasse sur la navigation en 2024, et on croise les doigts pour faire le canal de Nantes à Brest cette année.